WISSEN UND PRAXIS · GRENZE FRANKREICH–GB
ELO — was ist das und wie bereiten Sie den Logistikumschlag vor?
Eine Transporteinheit, alle richtigen Referenzen und ein ELO-Code. Erfahren Sie, wie Sie den französischen Logistikumschlag für die Fahrt nach Großbritannien oder in die EU vorbereiten — auch bei Leerfahrten.
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Was ist ELO und was umfasst es?
ELO (Enveloppe Logistique Obligatoire) ist ein digitaler Logistikumschlag im französischen Smart-Border-Verfahren mit Großbritannien. Er bündelt Ladungsinformationen und die zutreffenden Formalitätenreferenzen unter einem Barcode. Er ist weder ein neues Zollverfahren noch ein gemeinsames System für alle EU-Grenzen.
Die Pflicht gilt in beiden Richtungen über die französische intelligente Grenze, für begleiteten und unbegleiteten RoRo-Verkehr sowie beladene und leere Einheiten. Eine Transporteinheit sollte eine ELO haben.
Die französische Verwaltung verlangt die Vorlage der ELO seit dem 20. April 2026. Frühere Veröffentlichungen mit anderen Terminen beschreiben Einführungsphasen, nicht die aktuelle Vorbereitungsfrist.
Welche Referenzen gehören in ELO?
Der Inhalt hängt von der Richtung und der tatsächlichen Ladungsart ab. Erstellen Sie zunächst die erforderlichen Zollanmeldungen und Sicherheitsanmeldungen und sammeln Sie anschließend deren korrekte Referenzen.
| Beförderung | Grundlegender Inhalt |
|---|---|
| GB → Frankreich, gewöhnliche Ladung | Referenzen der Einfuhr- und/oder Versandzollanmeldungen sowie erforderliche ENS aus ICS2. |
| Frankreich → GB, gewöhnliche Ladung | Referenzen der Ausfuhr- und/oder Versandzollanmeldungen. Die britische ENS wird getrennt in S&S GB bearbeitet. |
| Leere Transporteinheit | ELO mit korrekter Kennzeichnung der Leerfahrt; es werden keine fiktiven Zollanmeldungen hinzugefügt. |
| Besondere Ladung | Die passende Variante, etwa TIR/ATA, Postsendungen oder leere Verpackungen. Prüfen Sie die detaillierte Douane-Tabelle. |
Leere Paletten oder Verpackungen unter einem Beförderungsvertrag sind nicht zwingend mit einem vollständig leeren Fahrzeug gleichzusetzen. Prüfen Sie ENS-Umfang und ELO-Daten anhand der tatsächlichen Ladung.
Wie wird ELO mit ENS verknüpft?
Bei gewöhnlicher Ladung aus GB nach Frankreich müssen die erforderlichen ICS2-ENS-Referenzen vor Abschluss der ELO vorliegen. Planen Sie die Unterlagen daher vor dem letztzulässigen ENS-Abgabezeitpunkt ein.
Gehen Sie nicht davon aus, dass eine Rechnung immer einer ENS entspricht. Zahl und Umfang der Anmeldungen ergeben sich aus Beförderungspapieren, Sendungsebenen und dem zutreffenden Anmeldemodell. Der Umschlag muss alle für die Transporteinheit erforderlichen Referenzen enthalten.
Britische ENS und GMR werden nicht in ELO aufgenommen. Die französische Verwaltung weist außerdem darauf hin, dass ELO nicht zur Eingabe von CMR-, ATA-Carnet- oder CHED-Nummern als solchen dient. Die Auswahl der besonderen Ladungsart und die erforderlichen Referenzen sind getrennte Fragen.
Hinweise zu ENS-Daten finden Sie im Leitfaden EU-ENS in ICS2. Ersetzen Sie diese nicht durch die Regeln für S&S GB.
Wer erstellt ELO und was prüft der Umschlagverwalter?
Die Beteiligten der Logistikkette sollten eine Person bestimmen, die alle Informationen sammeln kann — den ELO-Verwalter. Dies kann ein entsprechend vorbereiteter Beförderer, Spediteur oder anderer Betreiber sein. Die Bezeichnung „ELO Manager“ überträgt nicht alle Zollpflichten der übrigen Beteiligten.
Der Dienst der französischen Verwaltung ist über ein persönliches Konto auf douane.gouv.fr zugänglich. Auch eine geeignete angebundene Lösung kann genutzt werden. ELO-Berechtigungen ersetzen keine Befugnisse zur Abgabe von ENS oder Zollanmeldungen.
Prüfen Sie vor Weitergabe des Codes Richtung, Ladungskennzeichnung, vollständige Referenzen und Antworten zur Verknüpfung von Einheit und Fahrt. Laut aktueller Douane-Anleitung ist das Kennzeichen bei der ELO-Erstellung selbst kein Pflichtfeld — es wird bei der Grenzabwicklung erfasst. Transportdaten in der App und die Angaben eines bestimmten Systems können unterschiedlich umfangreich sein.
Wie bereiten Sie ELO vor dem Check-in vor?
- Richtung und Beförderungsart festlegen. Klären, ob die Einheit beladen, leer oder besonders zu kennzeichnen ist.
- Erforderliche Unterlagen sammeln. Zollanmeldungen und Sicherheitsanmeldungen prüfen, nicht nur die Handelsliste der Sendungen.
- Sämtliche Referenzen prüfen. Bei Einfuhr über Frankreich die erforderlichen ENS aus ICS2 berücksichtigen.
- Einen Umschlag für die Einheit erstellen. Korrekte Daten und Antworten im ELO-Prozess bestätigen.
- Code an den Fahrer weitergeben. Er sollte am Schalter des Überfahrtsbetreibers darauf zugreifen können.
- Anweisungen für die Grenzüberfahrt befolgen. Der ELO-Code hebt die Pflicht zur angeordneten Kontrolle nicht auf.
Bei einer Unregelmäßigkeit zunächst gemäß Douane-Anleitung den Überfahrtsbetreiber kontaktieren. Bei Datenänderungen im Rahmen der Systemmöglichkeiten reagieren; nicht unnötig mehrere Umschläge für dieselbe Einheit erstellen.
Löst ELO das Problem fehlender Ausgangsbestätigung?
ELO hilft, Referenzen mit dem tatsächlichen Warenverkehr zu verknüpfen. Das ist für eine korrekte Grenzabwicklung wichtig, aber allein das Erstellen oder Scannen von ELO garantiert keinen Erhalt der Nachricht CC599C.
Die Ausgangsbestätigung hängt von korrekter Zollanmeldung, Gestellung der Waren und Erfassung der erforderlichen Ereignisse ab. Sind Waren ausgeführt, aber die Bestätigung fehlt, prüfen Sie Vorgangsdaten und Unterlagen mit einem Zollagenten. Der Umschlagcode allein reicht nicht automatisch für die Anwendung von 0 % Mehrwertsteuer auf die Ausfuhr.
Siehe den Leitfaden zur fehlenden Ausgangsbestätigung CC599C und die Regeln zur GMR. Jedes dieser Elemente hat bei der Überfahrt eine andere Rolle.
ELO in der Proste-Cło-App
Die App verbindet Transportdaten, Unterlagen und die Bearbeitung von ENS, GMR und ELO. Nach dem Hinzufügen der Dokumente liest das System die nötigen Angaben aus; der Nutzer prüft und bestätigt sie. So müssen dieselben Daten nicht mehrfach eingegeben werden.
Der ELO-Dienst im Portal der französischen Verwaltung ist kostenlos. Die ELO-Nutzungsbedingungen unserer App finden Sie in Ihrem Konto; die kostenlose ELO-Erstellung für Sendungen mit in der App erstellter ENS wird auch im GMR-Leitfadenbeschrieben. Keine Behördengebühr bedeutet nicht, dass jede Vermittlerleistung kostenlos ist.
ERFAHRENE MENSCHEN. DIGITALE WERKZEUGE.
Unterlagen zu einer korrekt vorbereiteten Grenzüberfahrt zusammenführen.
Proste Cło unterstützt die EU-Seite. Wenn Sie britische Zollabfertigung benötigen, siehe Simple Duty. Stimmen Sie den Leistungsumfang auf jeder Seite der Grenze ab.
Transport und Route erstellen, Dokumente hinzufügen; das System liest aus. Prüfen, bestätigen, senden. Im Browser, auf Android und iPhone.
Andere Routen, Bahn oder individuelle Prozesse zuerst abstimmen. Digital ersetzt weder Gestellung noch Kontrollen.
FRAGEN UND ANTWORTEN
Was sollten Sie noch wissen?
Ist ELO eine Zollanmeldung?
Nein. Der Umschlag sammelt die zutreffenden Referenzen, ersetzt aber weder Zollanmeldungen noch erforderliche Sicherheitsanmeldungen.
Benötigt ein leeres Fahrzeug ELO?
Ja. An der französischen intelligenten Grenze zu GB gilt die Pflicht auch für leere Einheiten. Die Leerfahrt muss korrekt gekennzeichnet werden.
Gilt ELO an jeder EU-Grenze?
Nein. Der Geltungsbereich beschränkt sich auf den französischen Smart-Border-Prozess mit Großbritannien.
Füge ich GMR und die britische ENS zu ELO hinzu?
Nein. Diese gehören zur britischen Abwicklung. Bei Einfuhr über Frankreich stammen die zutreffenden EU-ENS aus ICS2.
Bedeutet eine Rechnung immer eine ENS?
Nein. Der richtige Umfang ergibt sich aus Beförderungsmodell, Beförderungspapieren und den Datenebenen der Sendungen.
Gewährleistet ELO CC599C?
Nein. Die korrekte Verknüpfung der Überfahrt unterstützt die Abwicklung, aber die Ausgangsbestätigung setzt einen richtigen Ablauf des Zollverfahrens voraus.
Wer kann ELO verwalten?
Ein von den Beförderungsbeteiligten bestimmter Betreiber, der die nötigen Informationen sammeln kann. ELO-Zugang ersetzt keine Befugnis zur Abgabe anderer Anmeldungen.
Gebe ich das Kennzeichen bei der ELO-Erstellung ein?
Laut aktueller Douane-Anleitung wird es am Grenzübergang erfasst. Dies ist von den Transportdaten zu unterscheiden, die in der App oder anderen Systemen erforderlich sind.
QUELLEN UND GRUNDLAGEN
Regeln Ihrer Route prüfen.
- Douane: aktueller ELO-Umfang, Daten und FAQ
- Douane: offizielle Bestätigung der Pflicht seit 20. April 2026
- Douane: ENS und französische intelligente Grenze
Quellen bei Redaktion am 4.11.2026 geprüft. Vor Fahrt aktuelle Anweisungen, Systeme und Betreiberanforderungen prüfen.